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被称为“天下第一微面”,共经7次换代,可惜从未进入中国!

关键词:斯巴鲁汽车 设计 菲亚特 日本 历史 高能小子终极装备???发布时间:2019-11-03 10:00:01

历史上有很多神车,其中斯巴鲁Sambar就是一辆。斯巴鲁Sambar是一辆日本微面,最早诞生于1961年。到如今,这款车已经7次换代,算是一辆经久不衰的神车,我们来了解一下它。

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被称为“天下第一微面”,共经7次换代,可惜从未进入中国!

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被称为“天下第一微面”,共经7次换代,可惜从未进入中国!第一代(1961年至1966年),这一代的斯巴鲁Sambar相当复古。在外观上,它模仿了菲亚特600 Multipla。复古的外观,它令人印象深刻。车头采用平头驾驶室设计,这是为了给汽车提供更多空间。长度是2990mm,重量大约在400kg,排量为356CC,最大马力仅为18。

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第二代(1966年至1973年),这一代主要是提升了动力,最大马力提升到了20。在外观方面,前后的改变并不大,同样是复古的外观设计。线条设计比较简约,大灯重新设计,只能说初具现代感。

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第三代(1973至1982),这一代主要提升了汽车的尺寸。原先长度只有2990mm,这次长度提升至3195mm,前后的改变很大。之前斯巴鲁Sambar可以被称为小面包车,可这次升级之后小面包车就不再适用了。除了尺寸,排量也升级,最大排量来到了665CC。

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第四代(1982至1990),这一代最大亮点就是装备了四驱系统,四驱面包车就是从这里来的。到第四代斯巴鲁Sambar,这款车已经在日本很有名气了。

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第五代(1990至1999),主要改变倒是没有什么,提升还是在尺寸以及动力上。在第五代的时候,诞生了1.2L发动机的7座斯巴鲁Sambar。这种斯巴鲁Sambar还是相当震撼的,它刷新了人们对于面包车的认知。

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第六代(1999至2012),该升级的基本上都升级了,所以第六代的升级很少。不过在第五代的基础上,第六代主要在内饰上花了功夫,对座椅、内饰颜色等等都进行了改款,算是小打小闹的一次换代。2012年以后,斯巴鲁Sambar就不再生产,这时候的斯巴鲁开始转型,它宣布不再生产微型车。

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严格意义上来说,斯巴鲁Sambar只有六代,那么第七代斯巴鲁Sambar是怎么回事呢?原来第六代停产之后,由日本大发生产的大发Hijet用上的斯巴鲁的车标。由于大发Hijet和斯巴鲁Sambar是同一种车型,所以大发Hijet就被称为第七代斯巴鲁Sambar。可惜的是,在斯巴鲁Sambar悠久的历史中,它从未进入过中国。如果能够进入中国,它可以成为更具传奇色彩的汽车。

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